Les actions de General Motors GM.N ont bondi mardi après que l'entreprise a donné aux investisseurs des perspectives optimistes pour 2024 et signalé que plus de capital serait retourné aux actionnaires. "Le consensus se renforce sur le fait que l'économie américaine, le marché de l'emploi et les ventes d'automobiles continueront à être résilientes", a déclaré Mary Barra, directrice générale de GM, dans une lettre adressée aux investisseurs. GM prévoit de réduire le nombre d'actions en circulation à moins d'un milliard, contre environ 1,2 milliard actuellement et 1,6 milliard lors du pic post-IPO, a indiqué Mme Barra. Les actions de GM ont augmenté de 8,7 % dans lespremiers échanges. Mme Barra a mis l'accent sur les mesures visant à restituer des liquidités aux actionnaires, notamment 12 milliards de dollars en 2023 par le biais d'un rachat d'actions de 10 milliards de dollars et d'une augmentation du dividende de 33 %. "Nous donnons la priorité à la restitution de liquidités à nos actionnaires", a déclaré Mme Barra. Les prévisions de GM pour 2024 tablent sur un flux de trésorerie disponible de 8 à 10 milliards de dollars, dont la quasi-totalité est générée par les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) de GM. "La machine à moteur à combustion interne est de nouveau en marche... Veuillez vous rendre au bout du couloir et remplir vos seaux! A écrit Chris McNally, analyste chez Evercore ISI, dans une note. GM fonde ses espoirs sur une forte demande pour ses camions et SUV à combustion en Amérique du Nord, sur la réduction des coûts et sur l'augmentation des ventes de sa nouvelle génération de véhicules électriques après que les livraisons de 2023 ont été inférieures aux plans précédents. GM prévoit que les ventes globales de véhicules électriques augmenteront cette année pour atteindre 10 % du marché américain, contre 7 % en 2023. Toutefois, Mme Barra a déclaré que GM lancerait des véhicules hybrides rechargeables en Amérique du Nord, ce qui constitue un revirement par rapport à la stratégie consistant à ignorer les groupes motopropulseurs hybrides sur ce marché. Les ventes de véhicules hybrides aux États-Unis ont augmenté, car les consommateurs hésitent devant les prix élevés des VE et les difficultés liées à l'infrastructure de recharge. "Nous savons que le marché des VE ne va pas croître de manière linéaire", a déclaré le directeur financier Paul Jacobson aux analystes. "Nous sommes prêts à osciller entre la production de moteurs à combustion interne et celle de véhicules électriques L'UNITÉ DE CROISIÈRE ET LA CHINE POSENT DES DÉFIS Les analystes ont interrogé Mme Barra sur les changements potentiels dans les stratégies de GM en matière de véhicules électriques et de conduite autonome, qui perdent de l'argent, ainsi que sur la baisse des ventes en Chine. "Nous n'hésiterons pas à prendre des décisions difficiles pour protéger la rentabilité, a déclaré Mme Barra. "Rien n'est exclu GM reportera une journée investisseurs prévue en mars à plus tard dans l'année "en raison des changements importants en cours chez GM et Cruise", a déclaré Mme Barra. GM souhaite également disposer de plus de temps pour résoudre les problèmes de développement de logiciels qui l'ont contraint à arrêter la vente de son nouveau Chevrolet Blazer EV. GM s'attend à ce que ses activités liées aux véhicules électriques commencent à générer des bénéfices variables d'ici la seconde moitié de l'année, a déclaré M. Jacobson. Il prévoit des bénéfices avant impôts ajustés de 12 à 14 milliards de dollars pour 2024 , contre 12,4 milliards de dollars pour 2023. GM maintiendra ses dépenses d'investissement à peu près au même niveau. Les prévisions pour 2024 se traduisent par un montant de 8,50 à 9,50 dollars par action, contre 7,68 dollars en 2023. La diminution du nombre d'actions due aux rachats ajoute 1,45 dollar par action aux prévisions. Cette hausse sera compensée par l'augmentation des impôts et des paiements d'intérêts. Laréduction des coûts jouera un rôle important dans la réalisation des prévisions, car GM s'attend à une baisse des prix des véhicules. GM prévoit de réduire de 400 millions de dollars ses dépenses de marketing, en plus des 500 millions de dollars supprimés l'année dernière, a déclaré M. Jacobson. Les ingénieurs ont réduit de 200 millions de dollars les coûts de développement des produits, a indiqué Mme Barra. Pour le quatrième trimestre, GM a annoncé un bénéfice net en hausse de 5,2 %, à 2,1 milliards de dollars, pour un chiffre d'affaires de 43 milliards de dollars. Le bénéfice avant impôt ajusté a chuté de 54 % pour atteindre 1,8 milliard de dollars. Cette baisse reflète l'impact des grèves de l'automne dernier des Travailleurs Unis de l'Automobile, des coûts plus élevés pour Cruise et une dépréciation de 1,1 milliard de dollars liée aux cellules de batteries de véhicules électriques détenues en stock, a déclaré la société. Les dépenses de l'unité de robo-taxi Cruise, en difficulté, seront réduites d'un milliard de dollars. Cruise a interrompu ses activités après qu'une de ses voitures autonomes a entraîné une femme dans une rue de San Francisco. Mme Barra a déclaré que GM allait "recentrer et relancer Cruise", sans divulguer de calendrier. Cruise a perdu 2,7 milliards de dollars en 2023, sans compter les 500 millions de dollars de frais de restructuration engagés au quatrième trimestre lorsque l'unité a réduit ses effectifs. Séparément, GM est confronté à des défis de plus en plus importants en Chine, qui était autrefois son plus grand marché. Les constructeurs automobiles nationaux et Tesla gagnent des parts de marché grâce à des véhicules électrifiés, à une nouvelle technologie d'infodivertissement et à des réductions de prix agressives. GM s'attend à afficher une perte en Chine pour le trimestre en cours, a déclaré M. Jacobson. " Nous avons beaucoup de stocks que nous sommes en train d'écouler au premier trimestre " en Chine, a-t-il dit.
L'action GM bondit, le directeur général Barra promettant plus de liquidités aux actionnaires
information fournie par Reuters 30/01/2024 à 16:03
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